|
03 апреля 2006г. Псковская область www.pskov.ru В Новосокольническом районе подняты из болота останки военного самолета Ил-2 На территории Новосокольнического района Псковской области, около деревни Руново, из болота извлечены останки самолета времен Великой Отечественной войны Ил-2. Удалось обнаружить и достать обломок крыла и двигатель машины. Части самолета находились на десятиметровой глубине, из которых шесть метров составлял ил. Поэтому в подъеме останков самолета принимал участие специально подготовленный водолаз, приехавший из Москвы. Поисковые работы осуществлял псковский отряд под руководством Михаила Романова. По мнению специалистов, двигатель самолета сохранился в идеальном состоянии. Поднятый «пламенный мотор» передан в Москву для изучения Федерацией «Авиареставраторов России». По словам президента Федерации Бориса Осетинского, до наших дней дошла весьма скудная информация о самолетах ИЛ-2, и поднятые останки помогут не только дополнить документальный облик машины, но и воссоздать ее. Над этим сейчас трудятся специалисты «Авиареставраторов России». Но самое главное, считают поисковики, - это удалось по номерам двигателя самолета установить имена членов экипажа машины, чьи останки были захоронены ранее. Командиром поднятого Ил-2 был Владимир Курочкин, а старшим стрелком Владимир Зиньков. В феврале 1944 года они повторили знаменитый подвиг летчика Гостелло, направив подбитый самолет на зенитные укрепления врага. 03-04-2006 Ил-2 рассказал о подвиге летчиков Еще двое героев Великой Отечественной войны перестали числиться пропавшими без вести. Псковские поисковики подняли из болота фрагменты штурмовика Ил-2, который был подбит в боях на Северо-Западном фронте. Поднимая с 10-метровой глубины легендарный советский штурмовик Ил-2, участники экспедиции потирают руки. Достать самолет - дело техники, сложнее было найти. В этот раз к поисковым работам привлекли даже водолазов. "Приходится в иле работать, потому что двигатель провалился", - рассказывает водолаз Владимир Гудов. То, что экипаж этой знаменитой машины участвовал в боевых действиях и выполнил не одно задание, доказывают отметины на крыле. Отчетливо видно - по самолету прошлась зенитка, хотя сейчас трудно назвать точную причину падения. Ведь не зря этот штурмовик советские летчики прозвали "летающим танком". Он защищен самой настоящей броней, и потому был не по зубам мелкокалиберным пушкам, не говоря уже о пулеметах. Немцы боялись "Ильюшина" как огня. На малых высотах ему вообще не было равных. Через несколько дней авиареставраторы приступят к восстановлению самолета. "Все чертежи наших самолетов до Второй мировой войны утрачены, в архивах можно найти лишь небольшие фрагменты, которые потом нужно обрабатывать. Соответственно, чем больше мы поднимем обломков самолета и, тем более, целую машину, тем больше вероятность того, что это облегчит нам работу в дальнейшем", - считает президент Федерации авиареставраторов России Борис Осетинский. Серия двигателя и номер машины позволили безошибочно определить имена членов экипажа. Командир Владимир Курочкин и воздушный стрелок Владимир Зеньков в последний боевой вылет в феврале 1944 года пытались повторить подвиг своего предшественника - Гастелло. "Были подбиты зенитной артиллерией и, видя, что не дотянут до аэродрома, они направили самолет на минометные батареи противника", - рассказывает организатор экспедиции Михаил Романов. До сих пор летчики этого самолета считались пропавшими без вести. На днях об их судьбе сообщили родственникам. 03-04-2006 Алексей Симахин Вести Мнение группы "Искатель" не всегда совпадает с мнением авторов статей, опубликованных на сайте. Сохранена авторская грамматика и пунктуация! Мы уже устали править ошибки за журналистами! Пусть им будет стыдно!
|
|
|
Идея, дизайн и поддержка: |
|