|
28 апреля 2008г. Тверская область www.1tv.ru В Тверской области на дне озера Сиг уже свыше 65 лет лежит транспортный самолeт Долгое время им интересовались только дайверы, пока один из них при очередном погружении не запечатлел затонувшую машину на видеоплeнку. Оказалось, что под водой сохранился единственный на территории России экземпляр американского "Дугласа DC-3". До последнего времени считалось, что все эти самолeты были безвозвратно утеряны. Они просто хотели поснимать под водой. На очередное погружение захватили с собой видеокамеру. Эта любительская съемка случайно попала в руки экспертов и стала сенсацией. На дне озера Сиг нашли настоящую легенду - американский транспортник DC-3, во время войны известный просто как "Дуглас". Их было всего двадцать. В 36-м году Советский Союз закупил в США пробную партию. Олег Прокопов, заведующий техникой ВВС Музея Великой Отечественной войны: "Он использовался как многоцелевой самолет. Наряду с доставкой боеприпасов, раненых, он использовался в Великую Отечественную войну в качестве бомбардировщика". Историю гибели "Дугласа" командир местного поискового отряда Елена Моисеева нашла в разведсводках лета 41-го. В рукописном журнале наблюдений зафиксирован даже час воздушного боя над озером. Хроника аварии по часам. 16:55 - "Дуглас" вылетает из аэродрома Едрово в Андреаполь. На борту - боеприпасы, техперсонал и так называемые "безлошадники" - летчики, чьи самолеты стоят на ремонте. Всего - 17 человек. Около часа полет проходит в штатном режиме, но на полпути к цели идущий без прикрытия самолет становится легкой добычей двух фашистских истребителей. Маневренные "Мессершмидты" атакуют перегруженный "Дуглас" с обоих флангов. Здесь, над озером Сиг, советские летчики решаются на отчаянный шаг. Тяжелый самолет опускается до уровня всего трех метров над водой, чтобы исключить любую возможность атаки с тыла. Но завершить сложный маневр не удается: в километре от берега "Дуглас" цепляет воду крылом, садится на брюхо и в считанные минуты уходит на дно. "Точку" на глубине девять метров Владислав Поздняков под водой найдет с закрытыми глазами. Несколько раз он с риском для жизни забирался в кабину пилотов, чтобы найти хоть какие-то личные вещи экипажа. И только потом, на земле, узнал: люди покинули тонущий "Дуглас". Десять пассажиров спасли местные жители. Остальные - до сих пор числятся пропавшими без вести. Владислав Поздняков, дайвер: "Когда входишь в фюзеляж, туда вовнутрь, там четко все видно, где что находилось и находится: кресла сохранились, пилоты где, кабина радиста, двигатели на месте, пропеллер. То есть, в общем-то, хоть сейчас поднимай и взлетай". А пока на берегу профессиональные историки решают, поднять самолет или нет, школьники, аквалангисты и поисковики готовят свою экспозицию, посвященную "Дугласу". В местном военно-историческом клубе уже есть дверь, лобовое стекло и секстант. Последний раз эти приборы видели небо 67 лет назад. 28-04-2008 www.1tv.ru Репортаж Георгия Олисашвили Самолет в озере 8 мая, накануне праздника Дня Победы, мы опубликовали материал, где рассказывалось о самолете, который был сбит в 1941 году над озером Сиг. Сразу же после выходных дней в редакцию позвонил наш читатель Иван Прохорович Бутузов из деревни Зехново. - Знаете, - сказал он, - я, ведь можно сказать, был свидетелем тех событий. Если вам интересно, приезжайте, поговорим. Сам-то я сейчас невыездной. И вот, руководствуясь указаниями ветерана, мы поворачиваем в Зехново по дороге из Осташкова направо и подъезжаем к добротному домику на взгорке, где нас встречает седой мужчина. Устраиваемся за столом на кухне, и он начинает свой рассказ. - Жили мы тогда в деревне Кулатово. Днем 12 июля 1941 года я выглянул в окно и увидел советских солдат, проходящих через нашу деревню в мокрой одежде. Выбежал к ним из дома, чтобы спросить, что случилось? Может, какая помощь нужна? Услышал в ответ, мол, спасибо, нам уже помогли, а другим – уже не поможешь. Сказали, что они летели на самолете из Андреаполя в Зехново, но самолет подбили немцы. Я потом к озеру побежал, там и узнал подробности от Василия Кузьмича Сизова и Прасковьи Ивановой, которые жили в Старом Сигу, и на своих лодках тех летчиков спасали. Они и похоронили недалеко от берега тех, кто погиб. Позднее, в 50-х годах, этих солдат перезахоронили в братской могиле у деревни Зехново. Для меня же, - продолжает Иван Прохорович, - в ноябре 1941 года началась военная служба, домой вернулся в 1945-ом. Тяжело было с продуктами после войны, выручала рыбалка, которой нас отец с измальства учил. Я даже сейчас на чистой воде хорошо ориентируюсь. Вот летом в 1946 году мы с младшим братом как-то удим в отвес на веслах, глубина должна быть метров 8-9, а вдруг начинают появляться какие-то перепады, то есть глубина получается где-то 5-6 метров. Потом зацепили что-то неподъемное. А Сережка у нас шустрый был, говорит: «Добрая сикаха» - жалко. Вань, я нырну, глубина здесь не ахти какая». Нырнул, поднимается обратно в лодку, вроде как-то немного не в себе, и на мой вопрос: «Что там?», отвечает: «Самолет». Заприметили мы это место и с тех пор на рыбалке никогда его не обходили, даже примерную схему расположения самолета на дне озера набросали, при этом, правда, утопили два якоря. В 1998 году ко мне приехал Александр Архипов из Москвы, он представлял поисковую группу «Лагуна и К». Им сообщили, что с самолета Осташковского аэроклуба, пролетавшего над озером Сиг, кажется, Анатолий Ананьев увидел в воде силуэт самолета. Поисковики потом к нему и спускались, а мне вот журнал привезли, где написана статья про этот самолет, называется «Озеро Сиг: силуэты войны» («Нептун» № 3 от 2003 года – авт.). Вот мы нынче лодочку прикупили, может, соберемся с сыном на рыбалку, как в старые добрые времена между собой говаривали: «Куда поедем - на наш самолет». Ведь эта память войны и наша история. Мы согласны с Иваном Прохоровичем, это действительно так. Хотя для него память войны - это не только самолет в озере. В ноябре 1941 года И.П. Бутузова призвали в армию. Окончив училище, он получил звание младшего лейтенанта и был назначен командиром взвода противотанковых ружей. 1942 год, Воронежский фронт, немцы рвутся к Сталинграду. Танковая атака врага… Полностью погиб один из наших расчетов. Бутузов сам взялся за противотанковое ружье, навел его на накатывающуюся машину со свастикой. Выстрел, есть попадание и… темнота. Окончательно пришел в себя уже в госпитале под Пензой. Ранение оказалось очень тяжелым – был поврежден позвоночник. На фронт уже не пустили, но до 1945 года служил лейтенант в учебном полку под Владимиром, где готовили для фронта младших командиров. Демобилизовавшись, вернулся домой, пошел работать и учиться. Сначала был военруком в школе, потом учителем младших классов, затем преподавал историю и географию, а в 1974 году стал ее директором. Проработал до 1983 года и вышел на пенсию. - Раньше у нас в селе многолюдно было. Я помню время, когда в нашей школе было по два пятых и по два шестых класса, - с грустью вздыхает ветеран, - а сейчас осталась в Зехнове только начальная школа. Но про меня здесь не забывают – молодцы. Не забывают про Ивана Прохоровича и дети (два сына и дочь), внуки (их пять), а особенно его радует правнук – Тимошка, то есть Тимофей, которому в апреле второй годик пошел. Как вспомнит о нем прадедушка, сразу лицо светлеет, надеется он понянчить еще и других будущих правнуков. Нельзя не сказать и о том, что Иван Прохорович наш давнишний подписчик, то есть выписывает газету с 1945 года, хотя и до этого читал «Путь октября», который выписывал отец. Мы от души желаем ветерану здоровья, счастья и исполнения всех желаний. 20-06-2008 Олег ПИЛИЧЕВ Газета Селигер Мнение группы "Искатель" не всегда совпадает с мнением авторов статей, опубликованных на сайте. Сохранена авторская грамматика и пунктуация! Мы уже устали править ошибки за журналистами! Пусть им будет стыдно! |
|
|
Идея, дизайн и поддержка: |
|