|
18 июня 2008г. Красноярский край "АиФ на Енисее" Неоконченный полёт 67 лет назад началась Великая Отечественная война. В Красноярском крае не велись тогда бои, не звучали выстрелы. Но здесь тоже гибли люди, исполняя долг, ради единственной цели — победы. ПРИ ПЕРЕГОНЕ самолётов по трассе Аляска — Сибирь погибли 115 человек. На фоне многомиллионных потерь страны кажется совсем немного. Но при этом «Алсиб» доставил фронту почти восемь тысяч самолётов, больше половины всей англо-американской помощи по ленд-лизу. 250 полков истребителей и бомбардировщиков были укомплектованы именно союзнической техникой. Сталин согласился на «Алсиб» ЧЕРЕЗ два дня после нападения Германии на Советский Союз президент США Франклин Рузвельт высказался за оказание нам военной помощи. А уже 29 июня Вячеслав Молотов телеграммой поручил советскому послу в Соединённых Штатах решить вопрос о поставке трёх тысяч истребителей и такого же количества бомбардировщиков. Первые боевые машины СССР покупал за золото. Поставки шли медленно и в недостаточном количестве, развитие событий ускорил Пёрл-Харбор. США официально вступили в войну, и американский конгресс принял закон о ленд-лизе. По нему союзники получали право брать у Америки военную технику взаймы, обязуясь помогать ей в войне. Оставалось только реализовать это право, но с этим возникли проблемы. Северные конвои теряли множество судов и грузов от действий германского флота и авиации. Нужен был другой путь. «Персидский коридор» помогал мало. СССР предложил гнать самолёты своим ходом через Канаду, Исландию, Англию прямо в Мурманск, чтобы техника попадала сразу в европейскую часть России и могла в кратчайшие сроки направляться на фронт. Но союзники сочли такой путь ненадёжным. Американцы назвали его «малоосуществимым» из-за плохой погоды в Атлантике. При полёте над океаном шансы пилота на выживание в случае любой поломки равны нулю. То, что лететь над «морем тайги» ничуть не легче, не учитывалось. Но самолёты были нужны — Сталин согласился на «Алсиб». Везло не всем В августе 2006 года на Аляске появился новый памятник. Американский и советский лётчики стоят на фоне истребителя Р-39 Аэрокобра, повернувшись в сторону Берингова пролива. Здесь, в американском Фэрбенксе, стартовали самолёты, пунктом назначения которых был Красноярск. Таким образом, за океаном почтили память всех, кто перегонял самолёты по трассе Алсиб . Как и 60 лет назад, американцы выступают инициативной стороной, потому что в Красноярске такого памятника нет…К НАЧАЛУ 1942 года во всей Восточной Сибири было два аэродрома — Красноярский и Якутский, способные принимать боевые самолёты. За десять месяцев адского труда советские люди сделали невозможное, построили ещё девять аэропортов и подготовили трассу протяжённостью более 5 тысяч километров к приёмке самолётов. 7 октября 1942 года первые американские боевые самолёты вылетели из Нома и Фэрбенкса на Аляске через Берингов пролив в Уэлькаль на Чукотке. В тот же день Сталин направил президенту США очередное послание: «Мы крайне нуждаемся в увеличении поставок самолётов-истребителей современного типа, например «Аэрокобра». И в самое тяжёлое для страны время, когда гремела Сталинградская битва, «Алсиб» начал выполнять свою задачу. Целая дивизия боевых лётчиков перегоняла эстафетным способом самолёты из Фэрбенкса до Красноярска. Здесь истребителям снимали крылья и отправляли дальше уже по железной дороге, а бомбардировщики шли к фронту своим ходом. Перегонка осуществлялась с помощью лидировщика. Бомбардировщик возглавлял группу из 10–15 истребителей, и такой «журавлиный клин» ложился на заданный курс. Командир 5-го перегоночного авиаполка А. Липилин, Герой Советского Союза, после войны вспоминал: «Мы, лётчики-истребители, не были как следует обучены пилотированию в сложняке. А тут оторвёшься, бывало, от промёрзшей полосы и в такую облачность угодишь, что не только белого света — крыла собственного не видишь». После приземления и передачи машин лётчикам соседнего полка перегонщики отправлялись обратно. И так несколько лет. К примеру, лейтенант Д. Науменко перегнал на запад 527 самолётов! Впрочем, так везло не всем… Поднять самолёты, вернуть имена — ВЧЕРА была в краевом управлении образования, говорю им: вы же прорву денег даёте на Вахту памяти, чтобы отправить поисковиков под Новгород. Я не говорю, что это плохо, но у нас в крае своего некопаного много. Там вся Россия ездит, а к нам никто не приедет, кроме нас, — руководитель музея «Моя малая Родина» лицея № 11 Ольга ПОДБОРСКАЯ говорит о давно наболевшем. — Всё делаем на общественных началах. В прошлом году выиграли грант, а в этом из трёх заявок не прошла ни одна. Нам сказали: «Вы не одни, чтобы только вас финансировать!» А чем мы занимаемся, никого не интересует. В прошлом году со своим отрядом Ольга Леонидовна ездила в Ирбейский район — в деревню Петропавловка, где во время войны упали два самолёта. Удалось выяснить, что это Ил-4, которые из Иркутска своим ходом шли на фронт. Потом лицеисты отправились по железной дороге на одну из станций в западном направлении. Там практически в пределах деревни, на огороде (!), лежат огромные детали разбившегося самолёта В-25. Большая часть ушла в землю, и велика вероятность, что лётчики до сих пор не закончили свой полёт, так и находятся в кабине. — У нас есть все документы, фамилии, акт о катастрофе, результаты работы следственной комиссии. Родственники погибшего пилота Степанова живут в Красноярске, и мы с ними поддерживаем контакт, — продолжает Ольга Подборская. С гибелью этого В-25 связана целая история. Родственники от местных жителей узнали, что после катастрофы на месте крушения была найдена верхняя часть тела, и в нагрудном кармане уцелели документы и фотографии, по которым и удалось идентифицировать самолёт и экипаж. — Но мы не можем пробиться через чиновников! Ждем сапёра, всё-таки боевой бомбардировщик, могли остаться боеприпасы. Ждём представителя военкомата, чтобы наши действия были законными. Хотим достать самолёт и останки лётчиков захоронить на городском кладбище, сделаем это в ближайшее время. Но хочется, чтобы нам хоть чуть-чуть помогли… КСТАТИ Из воспоминаний первого командира перегоночной авиадивизии И. Мазурука: «В феврале 1943 года ведомую мной группу из 12 «Аэрокобр» пришлось посадить на косу реки Колымы у посёлка Зырянка, основной аэродром был закрыт туманом. Термометр показывал минус 46 градусов по Цельсию, а подогревателей у нас, естественно, не было. Но утром вся группа улетела благодаря бортмеханику лидера В-25 Д. Островенко, который призвал на помощь местных жителей. Всю ночь взрослое население Зырянки топило дровами железные печки, установленные под «Аэрокобрами», накрытыми большими кусками брезента». 18-06-2008 Михаил МАРКОВИЧ
В окрестностях Красноярска найден самолёт времён ВОВ Из Аляски в Сибирь. Этот самолёт, а сейчас просто осколки, преодолел более шести тысяч километров, прошёл ремонт и уже отправился на фронт, но, увы, разбился. Поисковики решили не просто раскопать куски фюзеляжа и двигателя, а найти останки людей, погибших в катастрофе. Артём Ермаков по праву носит звание инициатора экспедиции - именно он указал поисковикам место падения самолёта. Больше восьми тысяч крылатых машин отправлялись с Аляски в Советский Союз по лэнд-лизу. Америка пересылала нам продовольствие и технику в долг, за который мы рассчитываемся по сей день. Во второй раз ребята приехали сюда в июне, и уже с вёдрами и лопатами. Организовали экспедицию за свой счет. Первый серьёзный результат поисков - человеческая кость. Предположительно одного из лётчиков. Но для более глубокого и детального обследования нужна спецтехника, которой поисковики пока не располагают. Поэтому от помощи не откажутся. 02-07-2008 krasnoyarsk.rfn.ru Зеленогорские следопыты нашли обломки самолёта времён ВОВ Поисковому отряду из Зеленогорска удалось найти обломки военного самолёта. Мы уже рассказывали об экспедиции школьников, которые искали обломки боевого самолета времён войны. Но, увы, исследование места падения успехом не увенчалось. Обломки юные историки обнаружили случайно, в 30 километрах от устья реки Рыбное. Часть авиационной обшивки поведала исследователям о многом - это был советский транспортник Ли-2, предположительно авария произошла 8 мая 1942 года. Поиски исследователи продолжат уже в ноябре. 02-07-2008 novosibirsk.rfn.ru Мнение группы "Искатель" не всегда совпадает с мнением авторов статей, опубликованных на сайте. Сохранена авторская грамматика и пунктуация! Мы уже устали править ошибки за журналистами! Пусть им будет стыдно! |
|
|
Идея, дизайн и поддержка: |
|